即今后要延长企业的生命周期，国产需要底层逻辑，即从改善终端需求入手，而不只是给企业减税降费，因为订单才是企业活下去的理由。

大型（作者为中国首席经济学家论坛副理事长）责任编辑：刘锦平主编：程凯。我从47岁才开始长跑，客机一开始只能跑5公里左右，随着每月跑量的增加，过了50岁之后，每次都能跑到10公里左右。

这就导致企业之间的竞争日趋激烈，通过加快了企业的优胜劣汰步伐，导致企业生命周期变短。韧性，首飞就是对周期的干预二战之后，人类的生命周期不断被延长，例如我国从1949年的平均预期寿命35岁，提高至如今的78岁，本身就是干预的结果。不过，技术当人类和国家的寿命都在延长的时候，企业的生命周期却在缩短。

因此，评审一般的野生大象的寿命最高也就50-60岁，但被驯养的老象由于可以获得精细食物，寿命通常会比较长。原因可能在于，国产我国的土地供给是管控的，这使得房地产周期的上行阶段被拉得更长。

说明无论日本如何努力，大型只要步入人口超老龄化时代，即便做了很多努力，仍改变不了经济回升乏力的趋势。

在全球经历三年疫情之后，客机美国的预期寿命居然比疫情前缩短了，而中国的预期寿命则超过美国。不过，通过当人类和国家的寿命都在延长的时候，企业的生命周期却在缩短。

说明无论日本如何努力，首飞只要步入人口超老龄化时代，即便做了很多努力，仍改变不了经济回升乏力的趋势。40岁后，技术神经细胞将以每天1万个的速度递减，从而对记忆力及大脑功能造成影响。

不管怎样，评审周期是逃不脱的，关键是如何应对。企业生命周期变短，国产与全球供给不断增加有关，但需求却因为贫富差距的扩大而变得疲弱。